中国远洋运输集团董事长魏家福在“国际海运(中国)年会2011”上表示◈ღ,当前◈ღ,航运产业在结构调整和转型过程中面临四大突出问题◈ღ:
一是航运业供需严重失衡◈ღ。虽然各家船公司通过撤单◈ღ、推迟◈ღ、拆解旧船等多种方式◈ღ,避免了运力在短时间内集中释放◈ღ,但由于集装箱◈ღ、油轮◈ღ、散货船队的订单占现有船队的比例仍分别高达36%今日刚开传奇◈ღ、29%和60%凯发K8官网首页◈ღ。因而在相当长的一段时间内◈ღ,航运市场供过于求的压力难以缓解◈ღ。
二是航运业波动周期缩短◈ღ。现在国际航运市场的运价水平已从7年左右的周期性波动缩短至5年左右◈ღ,未来几年的波动周期可能进一步缩短◈ღ,这将使航运企业的获利能力变得极不稳定今日刚开传奇◈ღ,导致企业面临较高的收益风险◈ღ。
三是航运业盈利模式脆弱性明显◈ღ。航运业对国际贸易量依赖性强◈ღ。经济不景气◈ღ,外贸量萎缩◈ღ,加上国际油价持续高企◈ღ,航运盈利模式相对比较单一与经营成本持续攀升的矛盾日益突出◈ღ,使得航运业业绩严重滑坡◈ღ。
四是航运发展所需资金规模巨大今日刚开传奇凯发K8官网首页◈ღ。航运业属于资金密集型行业◈ღ,对金融市场的依赖性较强凯发K8官网首页◈ღ。当前利率和汇率波动频繁◈ღ,而船舶投资从建造到投入营运◈ღ、投资收回周期较长◈ღ,若对利率和汇率的变化趋势判断失误◈ღ,将导致船舶投资风险的加剧◈ღ。
航运界网消息◈ღ,长荣海运在上周举行的“法说会”上表示◈ღ,鉴于以色列-伊朗角力牵动中东局势◈ღ,意味着红海危机将持续到第二季度◈ღ,由于这可能导致运价持续上涨◈ღ,其客户已迅速签署跨太平洋航线艘新造船凯发K8官网首页◈ღ!比利时船东的“绿色帝国”2024年2月1日◈ღ,比利时油船船东Euronav公布2023年第四季度和当年的未经审计财报◈ღ。2023年四季度◈ღ,Euronav实现营业收入2 7亿美元◈ღ,同比减少26 4%◈ღ;息税折旧摊销前利润(EBITDA)4 8亿美元◈ღ,同比增长50 3%◈ღ;税前利润4 1亿美元◈ღ,同比增长74 6%...
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