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　　海运是全球贸易的动脉ღღ◈，世界经济的“晴雨表”ღღ◈，具备成本低ღღ◈、覆盖广ღღ◈、运量大等许多优势ღღ◈。数据显示ღღ◈，上半年ღღ◈，全国港口货物吞吐总量为75.8亿吨ღღ◈，同比下降0.8%ღღ◈，外贸货物吞吐量为22.7亿吨ღღ◈，同比下降3.7%ღღ◈。

　　一季度ღღ◈，港口集装箱运输受到春节传统淡季和疫情影响ღღ◈，运价开始回落ღღ◈，增速普遍放缓ღღ◈，外贸集装箱舱位出现空余ღღ◈。各大沿海港口企业均表示ღღ◈，疫情下ღღ◈，公路集疏运严重受阻凯发k8官网首页ღღ◈，总体运输成本明显增加ღღ◈，供应链不畅带来工厂出货减少ღღ◈，集装箱卡车进出港受限ღღ◈，集装箱箱源紧张ღღ◈，船公司临时改变航线ღღ◈，以及各地防疫政策的差异对港口生产组织带来巨大挑战ღღ◈。5月份开始ღღ◈，随着疫情影响减弱ღღ◈，各大港口海铁联运业务快速恢复ღღ◈，不仅弥补了一季度的损失ღღ◈，多数港口同比增长明显ღღ◈。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国海运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示ღღ◈：

　　自新中国成立以来凯发k8官网首页ღღ◈，我国的海运行业经历了社会变革ღღ◈、体制改革ღღ◈、市场化探索山东12530ღღ◈、融入全球化等阶段并发展至今ღღ◈。2011年至今ღღ◈，在全球处于领先地位ღღ◈，在经历了多轮海运市场和海运规则后ღღ◈，我国通过提高运力ღღ◈、修建港口ღღ◈、科技赋能ღღ◈、资源整等方式成功打造出海运强国实力ღღ◈。在全球疫情爆发时ღღ◈，我国的海运发挥重要作用ღღ◈，地位凸显ღღ◈。

　　根据交通运输部的数据ღღ◈，我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨ღღ◈，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%ღღ◈。从世界范围看ღღ◈，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位ღღ◈。我国作为全球贸易大国凯发k8官网首页ღღ◈，其对外贸易中约95%是由海运完成的ღღ◈，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑ღღ◈。

　　我国主要造箱企业旗下的近40条生产线ღღ◈，生产国际海运标准集装箱(ISO系列)累计超过560万TEUღღ◈，月产量提升到历史平均水平的2.5倍ღღ◈。新箱成品库存为75万TEUღღ◈，新箱库存的健康均衡率达到了170%以上ღღ◈，说明供需达到相对平衡ღღ◈。预测2022年～2025年ღღ◈，国际海运标准集装箱年产量将在370万TEU至460万TEU之间ღღ◈。

　　2022年ღღ◈，海运在“运输需求稳ღღ◈、运力供给增”的叠加作用下ღღ◈，国际航运市场运价将开始松动并出现下跌ღღ◈，但下跌幅度有限ღღ◈，总体呈现先跌后平的横向波动走势ღღ◈。2022年ღღ◈，疫情引起的中长期变化开始产生影响ღღ◈，全球经济进入“与疫情共存”的新阶段ღღ◈，疫情防控形势及各国逆周期政策成为决定全球经济复苏节奏的关键因素ღღ◈。在此背景下ღღ◈，海运市场变化与全球贸易经济走势联系度更为紧密ღღ◈，发展趋势也逐渐明晰ღღ◈。

　　资料显示ღღ◈，海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量ღღ◈，占全球排放总量的3%ღღ◈，海运业在全球碳排放问题方面影响较大ღღ◈。随着海运行业限硫令的实施ღღ◈、碳排放规定的严苛ღღ◈，国际社会对航运业的环保要求进一步提高ღღ◈，海运行业朝向绿色ღღ◈、节能ღღ◈、可持续性的发展趋势成为必然ღღ◈。

　　全球集装箱吞吐量的30.1%由中国大陆的港口处理ღღ◈，居世界第一ღღ◈。往后的集装箱吞吐量排名依次为美国(6.8%)ღღ◈、新加坡(4.6%)ღღ◈、韩国(3.7%)ღღ◈、马来西亚(3.3%)凯发k8官网首页ღღ◈、日本(2.6%)ღღ◈、阿联酋(2.2%)ღღ◈、印度(2.1%)ღღ◈、越南(2%)和西班牙(1.9%)ღღ◈。随着中国经济影响力的不断扩大ღღ◈，世界航运中心正在逐步从西方转移到东方ღღ◈，中国海运行业已经进入世界海运竞争舞台的前列ღღ◈。

　　据环境保护基金会(EDF)资料显示ღღ◈，海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量ღღ◈，占全球排放总量的3%ღღ◈，海运业在全球碳排放问题方面影响较大ღღ◈。随着行业限硫令的实施ღღ◈、碳排放规定的严苛ღღ◈，国际社会对航运业的环保要求进一步提高ღღ◈，海运行业朝向绿色ღღ◈、节能ღღ◈、可持续性的发展趋势成为必然ღღ◈。

　　随着中国经济的快速发展ღღ◈，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一ღღ◈。全球有19%的大宗海运货物运往中国山东12530ღღ◈，有20%的集装箱运输来自中国;而新增的大宗货物海洋运输之中ღღ◈，有60%至70%是运往中国的ღღ◈。当前ღღ◈，我国已然成为全球海运大国ღღ◈，在全球疫情爆发ღღ◈，国际间贸易次序混乱的时候ღღ◈，我国成为了全球贸易的主要参与者ღღ◈，海运行业在其中起到了至关重要的作用ღღ◈。

　　本报告由中研普华咨询公司领衔撰写ღღ◈，在大量周密的市场调研基础上ღღ◈，主要依据了国家统计局ღღ◈、国家商务部ღღ◈、国家发改委ღღ◈、国家经济信息中心ღღ◈、国务院发展研究中心ღღ◈、国家海关总署ღღ◈、全国商业信息中心ღღ◈、中国经济景气监测中心ღღ◈、中国行业研究网ღღ◈、国内外相关报刊杂志的基础信息以及海运专业研究单位等公布和提供的大量资料ღღ◈。

　　对我国海运的行业现状ღღ◈、市场各类经营指标的情况ღღ◈、重点企业状况ღღ◈、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析ღღ◈，着重对海运业务的发展进行详尽深入的分析ღღ◈，并根据海运行业的政策经济发展环境对海运行业潜在的风险和防范建议进行分析凯发k8官网首页ღღ◈。

　　了解更多行业数据详情ღღ◈，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国海运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》ღღ◈。

　　中研普华通过对海运行业长期跟踪监测ღღ◈，分析海运行业需求ღღ◈、供给ღღ◈、经营特性ღღ◈、获取能力ღღ◈、产业链和价值链等多方面的内容ღღ◈，整合行业ღღ◈、市场ღღ◈、企业ღღ◈、用户等多层面数据和信息资源ღღ◈，为客户提供深度的海运...

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